RECOLOCACIÓN DE LAS PALAS

 

El corazón del turbocharger es el eje (turbine wheel) que está expuesto a una fuerte presión. Debido a que el turbocharger funciona en estas condiciones, suelen producirse problemas en la superficie de las palas. Por ello, el espacios entre los extremos de las palas y del cover se agranda, provocando una reducción de su velocidad de rotación. Esto tiene como resultado una reducción de la presión de barrido y del rendimiento de la máquina. Además, aumenta el consumo de combustible y se produce un desgaste en la máquina.

El desgaste de las palas, que puede deberse a causas naturales (presión de los gases de combustión, altas temperaturas) o a factores externos (bearings failures, entrada de partículas externas) trae consigo un rendimiento reducido del turbocharger y la aparición de desequilibrios en el eje, que pueden conducir a un fallo del T/C.

Cuando el desgaste de las palas es de poca extensión y es tolerable la reparación, entonces TURBOMED S.A. puede proporcionar una solución económica y satisfactoria, reparándolas con el método TIG (Tungsten Inert Gas). Con este método, las palas, tras ser revisadas, son devueltas a su extensión geométrica original, según los estándares del fabricante, con el mismo material del original.

Además, el método TIG welding se aplica también a los Nozzle Ring, cuyo desgaste conduce a un mal funcionamento del turbo. Todo el proceso, tanto para las palas como para los Nozzle Ring, se lleva a cabo por experimentados técnicos con formación especializada que aportan referencias e informes de medida y observaciones.

Tipos de desgaste de las palas y la turbina:

  • Desgaste Oval shape’s en las palas y la turbina.
  • Desgaste en los extremos de las palas (corrosión).
  • Daño por la entrada de partículas externas.

Consecuencias del desgaste de las palas:

  • Reducción del rendimiento del turbocharger.
  • Desequilibrio radical del eje (rotor shaft).
  • Posible rotura del turbocharger.

Tras la finalización de los trabajos se otorga una garantía y una referencia pormenorizada de los trabajos realizados

El proceso de recolocación de las palas se compone de los siguientes pasos:

  • Desmontaje de las palas de la turbina (turbine wheel) y todas las piezas de la manivela (rotor shaft).
  • Limpieza y revisión de la manivela (rotor shaft) y todos las piezas desmontadas.
  • Limpieza de las palas.
  • Restablecimiento de las palas (rebuilding turbine blades) con recarga, utilizando el método TIG, para que vuelvan al punto geométrico original . Todo el procedimiento es realizado por personal técnico especializado y con formación, utilizando un equipamiento moderno.
  • Procedimiento final de limpieza de las palas (sandblasting).
  • Peso de las palas con el uso de una báscula digital de alta precisión.
  • Montaje de las palas son el eje (axle).
  • Sustitución del damping wire, en caso de que exista.
  • Acoplamiento y ensamblaje de todas las piezas.
  • Puesta en equilibrio dinámico y estático del la manivela (rotor shaft).

No hay comentarios

Agregar comentario